TCP son las sigas de Tripulante de Cabina de Pasajero lo que antes se conocía como auxiliar de vuelo (nunca azafa/o). Ese simpático personaje se encarga de la seguridad del pasaje y de la cabina de pasajeros, así como de llevar a cavo los procedimientos de emergencia para la evacuación de todos los seres vivos que hay en el avión. Como misión secundaria esta el embarque y desembarque del pasaje y el servicio a bordo (de hecho esta ultima misión no es desde el punto de vista legal requerida).
Según el anexo 6 de la convención sobre aviación civil internacional que es redactado y actualizado por ICAO (Internacional Civil Air Organization) es obligatorio que vaya un TCP en cada avión civil en transporte aéreo comercial que posea 19 asientos o más para pasaje (se excluyen los asientos de la tripulación técnica), incrementándose el número de TCPs en uno por cada 50 asientos o fracción. Ejemplos:
19 asientos ---------- 1 TCP
50 asientos ---------- 1 TCP
51 asientos -----------2 TCPs
100 asientos --------- 2 TCPs
101 asientos --------- 3 TCPs
151 asientos---------- 4 TCPs
Antes de servir en una tripulación de vuelo, el TCP tiene que tener tres títulos en su haber: el reconocimiento médico de clase II, la licencia de TCP y la conversión (curso del avión que se va a volar) esta última te la suele dar la compañía cuando te destina.
Los contenidos de curso para conseguir la licencia de TCP, que es el que estoy haciendo, queda regulado por los requisitos especificados en las JAR OPS 1.105 que normaliza todos los cursos de los países miembros de las JAA (Join Aviation Authorities) que es básicamente a nivel Europeo. Así que como ya habréis deducido es un título oficial que esta expedido por la DGAC (Dirección General de Aviación Civil) sin el cual no se puede ejercer de TCP.
Las asignaturas teóricas del curso son: Medicina, conocimientos básicos de aviación, factores humanos, normativa aeronáutica, mercancías peligrosas y operaciones normales y de emergencia.
Las asignaturas prácticas son: Practicas de extinción de incendios, evacuaciones, CRM, primeros auxilios, supervivencia y practicas de aviación y meteorología.
Pero bueno todo esto no creo que os interese demasiado, pero es que me encanta daros el coñazo, así además os vais preparando para cuando vuelva, que será el próximo sábado 22. Por lo demás por aquí no he hecho más que estudiar desde que llegue, esta semana la he tenido de exámenes y la verdad es que me han salido bastante bien.
Nos vemos pronto.
Según el anexo 6 de la convención sobre aviación civil internacional que es redactado y actualizado por ICAO (Internacional Civil Air Organization) es obligatorio que vaya un TCP en cada avión civil en transporte aéreo comercial que posea 19 asientos o más para pasaje (se excluyen los asientos de la tripulación técnica), incrementándose el número de TCPs en uno por cada 50 asientos o fracción. Ejemplos:
50 asientos ---------- 1 TCP
51 asientos -----------2 TCPs
100 asientos --------- 2 TCPs
101 asientos --------- 3 TCPs
151 asientos---------- 4 TCPs
Antes de servir en una tripulación de vuelo, el TCP tiene que tener tres títulos en su haber: el reconocimiento médico de clase II, la licencia de TCP y la conversión (curso del avión que se va a volar) esta última te la suele dar la compañía cuando te destina.
Los contenidos de curso para conseguir la licencia de TCP, que es el que estoy haciendo, queda regulado por los requisitos especificados en las JAR OPS 1.105 que normaliza todos los cursos de los países miembros de las JAA (Join Aviation Authorities) que es básicamente a nivel Europeo. Así que como ya habréis deducido es un título oficial que esta expedido por la DGAC (Dirección General de Aviación Civil) sin el cual no se puede ejercer de TCP.
Las asignaturas teóricas del curso son: Medicina, conocimientos básicos de aviación, factores humanos, normativa aeronáutica, mercancías peligrosas y operaciones normales y de emergencia.
Las asignaturas prácticas son: Practicas de extinción de incendios, evacuaciones, CRM, primeros auxilios, supervivencia y practicas de aviación y meteorología.
Pero bueno todo esto no creo que os interese demasiado, pero es que me encanta daros el coñazo, así además os vais preparando para cuando vuelva, que será el próximo sábado 22. Por lo demás por aquí no he hecho más que estudiar desde que llegue, esta semana la he tenido de exámenes y la verdad es que me han salido bastante bien.
Nos vemos pronto.
4 comentarios:
¿Y todo esto para explicar lo que es un azafato?
En un futuro cercano tendrán/s que tener el quinto Dan de Karate para luchar contra los terroristas a bordo xD
-jcdenton
(a.k.a. Advanced David & Dungeon)
Muy bueno el comentario, Dani.
Lo que no entiendo es como os meten tanto contenido en tan poco tiempo y teniendo en cuenta que cada dos por tres cortan las clases, por lo que he visto.
Por cierto, Fernando, que sepas que no nos perderemos el día en que por primera vez hagas lo de señalar las salidas de emergencia y lo de colgarte el salvavidas. Tío, te doy dinero si ese día llevas la camiseta de Nightwish.
XD muy graciosos!!!
Dani, es que no es azafa/o es TCP
David no les des ideas a los yankees con lo del karate, que ya bastante tengo con 4 meses de formación como pra que ahora me hagan tirarme años.
Ale espero entrar en una compañía en la que las normas de seguridad se den mediante videos, por que esa parte del trabajo es una mariconada. Lo de la camiseta de nightwish dalo por hecho.
Publicar un comentario